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也是个相当中规中矩的设计，不说很出色，但是也不差吧，问题就出在该舰的装甲防护上。水线主装甲带是406毫米哈维钢装甲，这数据简直棒极了！但是仔细看看装甲带的覆盖面积，长不足50米，高不足2米，这长度甚至不能保护两座主炮的弹药库，除了这窄窄短短的一条主装甲带外，其他地方的防护都不出色。
真的交战中，除了主装甲带以外的地方真的是会被别人打得千疮百孔，真不知道这厚达406毫米的主装甲带除了能自我安慰外还能干什么？。
至于自己建造的那几艘博罗季诺级也是一群浪费纳税人的税金的坑货，说实话约亨也是真搞不懂，俄国人向美国人订购的那艘列特维赞号战列舰基本技术标准与皇太子号相似，各项指标相当优秀，设计也相当平衡，舰型也比较适合太平洋地区的海况。
有此珠玉在前，俄国人居然不进行仿造，偏偏以法国人建造的皇太子号的基础上仿制博罗季诺级，皇太子号的上层建筑巨大，全舰重心高，加上法国人的舷侧内倾设计，大幅降低了舰体的储备浮力，加上重心高的问题让该舰的稳定性极差。
更要命的是法国人的造船技术优秀，让皇太子号的舵机反应非常灵敏，因此转向非常迅速，但是因为重心高稳性差的情况下，侧倾的趋向非常明显，以至于黄海海战中皇太子号在快速转向时日本观察员甚至认为该舰可能会翻覆。
仿制自皇太子号的博罗季诺级当然有着同样的问题，而且如果俄国人真的能原模原样的造出和皇太子号相同的战舰也不错，虽然有着一些毛病，但是皇太子号好歹依然是法国造船工业的优良作品，水平并不差。
但是俄国人根本没这个能力，俄国生产的动力机械比法国人的重，炮塔尺寸也比法国人大，一模一样照搬法国人的设计根本不行，因此俄国海军技术委员会（MTK）在1898年7月19日指示造船设计师D?V?斯科沃索夫在保留皇太子号的航速、主尺度、炮备、装甲以及满足5500海里续航力的基础上设计一个新方案，并且允许稍微增加一定的排水量。
这个设计就是博罗季诺级，不过就算放宽了排水量，俄国人设计出来的还是一个逗比，由于为了增加75毫米速射炮来防御鱼雷艇，因此MTK同意将主装甲带厚度降低到203毫米。人家皇太子号好歹也是有着250毫米的一般水准以上的主装甲带的！
可是俄国人造出来的东西还是严重超重，，为了补救，还不得不将主装甲带厚度继续降低到194毫米，还不如格罗姆鲍伊号！而且覆盖面积比皇太子号更小，主装甲带只有1.8米高，其中没入水中的部分为1.5米，高于水线的部分只有0.3米高！
真正能起到防护效果的是那高度1.65米高的152毫米的上部侧舷装甲，也就是说，博罗季诺级战列舰的防护水平实际效果比二级战列舰好不了多少！
当然了6英寸克虏伯装甲在日俄战争时期已经是神器级别了，至少有据可查的资料中并没有俄舰的上部装甲带的6英寸装甲被日舰击穿的纪录，但是这并不能掩盖博罗季诺级的装甲防护设计是烂的一塌糊涂！
而且上部超重让该舰的稳性简直是个悲剧，其中鹰号在1904年在喀琅施塔得进行安装装甲甲板的准备工作时不小心使左舷进水，结果竟然导致该舰倾斜角达到24度，为了防止她仿佛被迫向右舷注水，将倾斜降至15度，但是这样却导致该舰直接坐沉，不得不经过排水才重新浮起。
而1903年10月6日沙皇亚历山大三世在试航时，全速状态下仅仅左舵15，就让舰体倾斜15度，导致海水会从那些高度极低的75毫米速射炮的炮门灌入舰内。
就这样的破船被日本人痛揍还真不是什么好奇怪的，所以约亨对马卡罗夫的话也就呵呵。
不过本来就没指望俄国人能把战列舰对决打的多漂亮，那么远的距离长途跋涉，就算战舰性能再好，跑了那么远性能也下降的七七八八了，再加上舰队里面还有那么多拖后腿的破船，所以约亨也不准备帮俄国人提升战列舰队的实力了，加强巡洋舰队的实力才是正途。
约亨当下也不藏着掖着，直截了当的告诉马卡罗夫：“这个不难，以我国的造船能力，自然可以满足贵国的需求。”随即起身，走到自己的书桌前，拿出三份文件，然后摆在了马卡罗夫的面前：“这是我国的三份超级装甲巡洋舰的设计方案，阁下您先看一看。”R1152
也是个相当中规中矩的设计，不说很出色，但是也不差吧，问题就出在该舰的装甲防护上。水线主装甲带是406毫米哈维钢装甲，这数据简直棒极了！但是仔细看看装甲带的覆盖面积，长不足50米，高不足2米，这长度甚至不能保护两座主炮的弹药库，除了这窄窄短短的一条主装甲带外，其他地方的防护都不出色。
真的交战中，除了主装甲带以外的地方真的是会被别人打得千疮百孔，真不知道这厚达406毫米的主装甲带除了能自我安慰外还能干什么？。
至于自己建造的那几艘博罗季诺级也是一群浪费纳税人的税金的坑货，说实话约亨也是真搞不懂，俄国人向美国人订购的那艘列特维赞号战列舰基本技术标准与皇太子号相似，各项指标相当优秀，设计也相当平衡，舰型也比较适合太平洋地区的海况。
有此珠玉在前，俄国人居然不进行仿造，偏偏以法国人建造的皇太子号的基础上仿制博罗季诺级，皇太子号的上层建筑巨大，全舰重心高，加上法国人的舷侧内倾设计，大幅降低了舰体的储备浮力，加上重心高的问题让该舰的稳定性极差。
更要命的是法国人的造船技术优秀，让皇太子号的舵机反应非常灵敏，因此转向非常迅速，但是因为重心高稳性差的情况下，侧倾的趋向非常明显，以至于黄海海战中皇太子号在快速转向时日本观察员甚至认为该舰可能会翻覆。
仿制自皇太子号的博罗季诺级当然有着同样的问题，而且如果俄国人真的能原模原样的造出和皇太子号相同的战舰也不错，虽然有着一些毛病，但是皇太子号好歹依然是法国造船工业的优良作品，水平并不差。
但是俄国人根本没这个能力，俄国生产的动力机械比法国人的重，炮塔尺寸也比法国人大，一模一样照搬法国人的设计根本不行，因此俄国海军技术委员会（MTK）在1898年7月19日指示造船设计师D?V?斯科沃索夫在保留皇太子号的航速、主尺度、炮备、装甲以及满足5500海里续航力的基础上设计一个新方案，并且允许稍微增加一定的排水量。
这个设计就是博罗季诺级，不过就算放宽了排水量，俄国人设计出来的还是一个逗比，由于为了增加75毫米速射炮来防御鱼雷艇，因此MTK同意将主装甲带厚度降低到203毫米。人家皇太子号好歹也是有着250毫米的一般水准以上的主装甲带的！
可是俄国人造出来的东西还是严重超重，，为了补救，还不得不将主装甲带厚度继续降低到194毫米，还不如格罗姆鲍伊号！而且覆盖面积比皇太子号更小，主装甲带只有1.8米高，其中没入水中的部分为1.5米，高于水线的部分只有0.3米高！
真正能起到防护效果的是那高度1.65米高的152毫米的上部侧舷装甲，也就是说，博罗季诺级战列舰的防护水平实际效果比二级战列舰好不了多少！
当然了6英寸克虏伯装甲在日俄战争时期已经是神器级别了，至少有据可查的资料中并没有俄舰的上部装甲带的6英寸装甲被日舰击穿的纪录，但是这并不能掩盖博罗季诺级的装甲防护设计是烂的一塌糊涂！
而且上部超重让该舰的稳性简直是个悲剧，其中鹰号在1904年在喀琅施塔得进行安装装甲甲板的准备工作时不小心使左舷进水，结果竟然导致该舰倾斜角达到24度，为了防止她仿佛被迫向右舷注水，将倾斜降至15度，但是这样却导致该舰直接坐沉，不得不经过排水才重新浮起。
而1903年10月6日沙皇亚历山大三世在试航时，全速状态下仅仅左舵15，就让舰体倾斜15度，导致海水会从那些高度极低的75毫米速射炮的炮门灌入舰内。
就这样的破船被日本人痛揍还真不是什么好奇怪的，所以约亨对马卡罗夫的话也就呵呵。
不过本来就没指望俄国人能把战列舰对决打的多漂亮，那么远的距离长途跋涉，就算战舰性能再好，跑了那么远性能也下降的七七八八了，再加上舰队里面还有那么多拖后腿的破船，所以约亨也不准备帮俄国人提升战列舰队的实力了，加强巡洋舰队的实力才是正途。
约亨当下也不藏着掖着，直截了当的告诉马卡罗夫：“这个不难，以我国的造船能力，自然可以满足贵国的需求。”随即起身，走到自己的书桌前，拿出三份文件，然后摆在了马卡罗夫的面前：“这是我国的三份超级装甲巡洋舰的设计方案，阁下您先看一看。”R1152