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    二十五日,由“台湾岛”号、“泰山”号、“华山”号与“嵩山”号战列舰“决定”号与“决意”号重巡洋舰“荆江”号、“沣水”号、“修水”号、“乌苏里江”号、“松阿察河”号与“挽力河”号轻巡洋舰“锡山”号、“奉化”号、“临安”号、“富阳”号、“寒亭”号、“安丘”号与“诸城”号驱逐舰组成的第三舰队到达战场。

    按照现行的海军舰队编制,第三舰队将暂时编为第14舰队,由罗清远指挥。

    大概是不满这种指挥体系,第三舰队司令官郭怀平留在了达沃,率领舰队的是参谋长陈震铎。

    实际上,陈震铎也很是不满。

    之前,他是南洋舰队的分舰队司令官,当时罗清远不过是一艘战列舰的舰长。

    当然,不满归不满,在新的“游戏规则”下,即便陈震铎不打算给罗清远面子,也得给战区司令祖寿清面子。

    二十七日,在陈震铎的率领下,第14舰队炮击了九十九里镇,以及附近的日军营地。

    情况与祖寿清预料的差不多,日军在九十九里滨一带的防御相当薄弱,因为从各种条件看,这里都不是理想的登陆场。不说别的,战列舰只能在距离海岸线十公里外的海域活动,就连巡洋舰也只能在距离海岸线七公里外的海域活动,再靠近的话。就将进入浅水区,战舰随时有可能触底搁浅。

    同样地,大型登陆舰只能在距离海岸线十公里外停泊。

    也就是说,登陆艇必须航行十公里才能到达海滩。一般情况下,登陆艇的航速不会超过十二节。如此一来,登陆艇暴露在海面上的时间超过了半个小时。即便不考虑这半个小时对陆战队官兵有多大的影响,也会让日军炮兵有足够的时间轰击登陆艇。

    另外,海滩上的情况也不太理想,主要是沙地过于松软。

    别说车辆。人员上岸后都很有可能陷在沙地里爬不起来。在这样的条件下,陆战队还怎么战斗。怎么进攻?

    当天,日军没有还击。也没有做相应的部署调整。

    毕竟,在此之前,顶替第1舰队的第13舰队一直在房总半岛东面海域活动,而且时不时用炮火“騒扰”沿海城镇。

    也许,日军将这次地炮击当作了一次“騒扰。”

    第二天。第14舰队的炮击不但没有减弱,反而开始向内陆延伸。同一天,一支陆战队地侦察部队上岸,开始引导舰队炮击内地的日军军事目标。

    这时,日军才反应过来。

    当然。日本炮兵地还击对舰队基本上没有威胁。当时日本陆军装备的重型火炮并不多,而且受到海滩环境的限制,大部分火炮都部署在海岸线后方五到八公里处。而陆军火炮的射程几乎都在十五公里之内。也就是说,日本陆军的火炮很难“购得着”海面上地战舰,甚至对贴近海岸线的驱逐舰都没有多大的威胁。

    当天晚上,日军就做了防御调整,一支部署在茂原的旅团向九十九里方向转移。

    次日,第14舰队转移阵地,开始炮击茂原附近的日军营地。甚至在当天下午炮击了千叶南部地市原城。

    这轮炮击不但重点“照顾”了日军的军事目标。还重点打击了市原与茂原的火车站,九十九里镇西北的东金镇等交通枢纽。

    从这些迹象足以判断出。这是登陆前的前期炮火准备。

    为了最大限度的降低登陆作战的难度,确保陆战队顺利上岸,在前期炮火准备中,除了重点打击敌人的岸防阵地以及军事设施之外,还要尽量破坏通往登陆场的交通基础设施,使敌人不能迅速向登陆场派遣援军。

    因为在以破坏为目地地炮击中,比如上次大战帝国海军突袭长崎,主要打击的是军事目标与工业目标,交通基础设施并不是重点打击对象。所以,是否在炮击中打击交通设施,特别是道路交通设施,成为了甄别是否是登陆前地前期炮火准备的关键依据。

    三十日,登陆舰队到达预定海域。

    至此,日本大本营不再怀疑大明帝国海军陆战队将在九十九里原登陆。在铁路别损坏,道路交通受到炮火封锁的情况下,日本陆军很难迅速向九十九里镇增兵。按照一般的标准,前期炮火准备只有三到五天的时间,最长不会超过十天。也就是说,到达九十九里镇东面的陆战队随时有可能上岸。

    当时,能够对登陆场惫成威胁... -->>

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