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    ,最快更新鹰啸长空最新章节!

    现代第二代战斗机差不多就可以飞过音速,甚至在二代机时代,诞生过许许多多能飞两倍以上音速的怪物。

    比如说,那个巨大的实心铁砖头,共产主义红色苏联烂工艺的巅峰神作——米格25截击机。

    再比如说,万恶的资本主义美帝研制的,人类历史上飞的最快的飞机,黑鸟SR-71侦察机。

    不过在三代机诞生之后,似乎人类对高空高速飞机的追求,就变得不那么迫切了。

    三代机总结了二代机的经验教训,开始在电子设备还有格斗性能上下功夫,算是另开了一条道路。

    显然,在电子设备领域,苏联也好,还有继承了苏联衣钵的俄罗斯也罢,并不是美帝国主义的对手。

    相反的是,经过了近些年的积累和发展,共和国在电子设备领域,反而成为了仅次于美国的领头羊。

    三代机侧重于狗斗缠斗,对低速低空的要求不低,所以也就只能在高空高速领域做出妥协。

    大部分的三代机进入音速都需要开启发动机加力,飞音速的能力其实不如一部分刻意设计的二代战斗机。

    其实看设计就知道,这些机头两侧进气的造型,或者机腹下方进气的造型,都是在为机头电子设备腾挪空间。

    这样的气动外形其实都是一种妥协,实际上这类设计并不是最好的气动外形设计,相反,最好的气动外形设计,是过时落后的机头进气。

    所以,在四代机这种跨时代的飞机大规模服役之前,三代机进入音速还是需要让发动机透支使用寿命的一种无奈之举。

    唐小天这一刻倒是没有想这么多,他现在感受的,是飞机跨越音速带来的震撼还有舒爽。

    歼-11C战斗机的机动性能一直都是非常不错的,因为它脱胎于机动性能出众的SU-27系列战斗机。

    1989年的6月,巴黎航展上,前苏联飞行员普加乔夫,驾驶他的SU-27战斗机,飞出了著名的普加乔夫眼镜蛇机动。

    机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。

    机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。

    能飞出这样复杂的特殊技术动作,证明这种飞机的气动性能设计是非常成功的,机动能力也是非常出众的。

    因此,当这架歼-11C战斗机跨越了音速,在高空直接冲向远方的时候,唐小天激动的都想要叫喊出来了。

    不是那种被吓到的迫于无奈的叫喊,他是想欢呼,想发出雀跃的呼喊,来发泄自己兴奋的心情。

    “现在时速1100公里!1150公里!我还在继续加速!”让飞机飞出更快水平的林墨,向地面塔台汇报了自己飞机的情况。... -->>

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