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胖子那种眼睛里面就只认识GTR的人,马自达RX7同样是辆好车。
因为很多时候在绝对的力量面前,任何技巧都是徒劳的。
就好比F1四冠王车手维特尔,哪怕在赛道上开一辆100P马力,重心又高又不稳的箱式救护车,依然单圈能碾压一般几十年驾龄司机开的法拉利!
不是林向北过于狂妄,而是上辈子他已经站在了世界车手神坛的阶梯上,而贺磊这种车手,连中国顶尖的总统山都没上去。
“你这辆RX7没有改过,也没轻量化减重,甚至连半热熔胎都没换,贺磊他没那么弱。”
听到秦昊的这段话,林向北终于停下了手上的动作,因为他想起自己曾经的比赛工程师说过的一句话。
“那就是有些时候自信是件好事情,但永远都不要轻视你的对手。”
甚至林向北最喜欢的科幻小说《三体》里面也有类似的句子:“弱小跟无知从来都不是生存的障碍,傲慢才是!”
不管是出于何种心态,贺磊的“全副武装”都意味着他将在接下来比赛中全力以赴,而不是像之前那样,对于街头车手展现出傲慢跟轻视,
对手开始认真了,而自己却有点飘了吗?
“好,就开你的GTR。”
林向北没有废话跟找借口,很直接的答应了下来,然后打开了马自达RX7的尾箱,从里面拿出一个赛车头盔,转身坐上了秦昊的GTR。
GTR这种日本国民级战车,别说是职业车手,几乎只要是个高端玩性能车的圈子,基本上都有开过。
秦昊的这辆R32,更是GTR战神威名的开创者,林向北上辈子也接触过不少次。
目光所到之处,驾驶舱里面很多没必要内饰基本上都拆除,座椅也改成了赛车专用的桶椅。前机盖跟包围以及空气套件,都已经换成了轻量化的碳纤维材料,就是为了尽可能的减轻车头重量。
相信看过《头文字D》的都应该有印象,高桥凉介在评价中里毅的GTR时候,说过一句经典的台词。
“虽然你这辆GTR马力很大,不过车头很重,秋名山那么多急弯,你每次入弯,就一定要推头,除非你能克服这个问题,否则你斗不过我的FC的。”
GTR R32所搭载的RB26DETT型号引擎,说是一颗神机头都不为过,玩命暴改的话能压榨出上千匹的马力。
缺陷也很明显,这颗引擎重量实在是有点夸张,如果加上各种进气、散热套件,原厂GTR的车重就能高达1.5吨。作为比较对象,搭载了转子引擎的马自达RX7 FC,才1.2吨出头,空重足足相差了接近300公斤!
所以跑山道,过重的车头重量就容易导致转向不足而推头,这就是为什么GTR还有一个“公路战神”的别称,而没人把它称之为“山路战神”的原因。
想要彻底解决这个问题,就只能用更轻的材料去更换原车部件,碳纤维就是其中最常见的一种。
只不过秦昊这辆车只是改了部分碳纤维套件,而不是全车碳纤维定制,当然后者价格跟难度也完全不在一个档次,甚至这个时代的国内很难全车定制碳纤维。
戴上头盔拧动钥匙点火,一股震撼人心的猛兽咆哮冲刺着林向北的脑海。不愧是直列六缸的GTR引擎,确实在声浪上面,转子引擎差了很远很远。
右脚下去深踩油门,发动机转速开始拉升,让人热血沸腾的引擎轰鸣声音,响彻在维修通道。
林向北这个时候透过后视镜,看了一眼里面的那辆大众POLO GTI赛车,眼神终于开始闪烁着战意!
胖子那种眼睛里面就只认识GTR的人,马自达RX7同样是辆好车。
因为很多时候在绝对的力量面前,任何技巧都是徒劳的。
就好比F1四冠王车手维特尔,哪怕在赛道上开一辆100P马力,重心又高又不稳的箱式救护车,依然单圈能碾压一般几十年驾龄司机开的法拉利!
不是林向北过于狂妄,而是上辈子他已经站在了世界车手神坛的阶梯上,而贺磊这种车手,连中国顶尖的总统山都没上去。
“你这辆RX7没有改过,也没轻量化减重,甚至连半热熔胎都没换,贺磊他没那么弱。”
听到秦昊的这段话,林向北终于停下了手上的动作,因为他想起自己曾经的比赛工程师说过的一句话。
“那就是有些时候自信是件好事情,但永远都不要轻视你的对手。”
甚至林向北最喜欢的科幻小说《三体》里面也有类似的句子:“弱小跟无知从来都不是生存的障碍,傲慢才是!”
不管是出于何种心态,贺磊的“全副武装”都意味着他将在接下来比赛中全力以赴,而不是像之前那样,对于街头车手展现出傲慢跟轻视,
对手开始认真了,而自己却有点飘了吗?
“好,就开你的GTR。”
林向北没有废话跟找借口,很直接的答应了下来,然后打开了马自达RX7的尾箱,从里面拿出一个赛车头盔,转身坐上了秦昊的GTR。
GTR这种日本国民级战车,别说是职业车手,几乎只要是个高端玩性能车的圈子,基本上都有开过。
秦昊的这辆R32,更是GTR战神威名的开创者,林向北上辈子也接触过不少次。
目光所到之处,驾驶舱里面很多没必要内饰基本上都拆除,座椅也改成了赛车专用的桶椅。前机盖跟包围以及空气套件,都已经换成了轻量化的碳纤维材料,就是为了尽可能的减轻车头重量。
相信看过《头文字D》的都应该有印象,高桥凉介在评价中里毅的GTR时候,说过一句经典的台词。
“虽然你这辆GTR马力很大,不过车头很重,秋名山那么多急弯,你每次入弯,就一定要推头,除非你能克服这个问题,否则你斗不过我的FC的。”
GTR R32所搭载的RB26DETT型号引擎,说是一颗神机头都不为过,玩命暴改的话能压榨出上千匹的马力。
缺陷也很明显,这颗引擎重量实在是有点夸张,如果加上各种进气、散热套件,原厂GTR的车重就能高达1.5吨。作为比较对象,搭载了转子引擎的马自达RX7 FC,才1.2吨出头,空重足足相差了接近300公斤!
所以跑山道,过重的车头重量就容易导致转向不足而推头,这就是为什么GTR还有一个“公路战神”的别称,而没人把它称之为“山路战神”的原因。
想要彻底解决这个问题,就只能用更轻的材料去更换原车部件,碳纤维就是其中最常见的一种。
只不过秦昊这辆车只是改了部分碳纤维套件,而不是全车碳纤维定制,当然后者价格跟难度也完全不在一个档次,甚至这个时代的国内很难全车定制碳纤维。
戴上头盔拧动钥匙点火,一股震撼人心的猛兽咆哮冲刺着林向北的脑海。不愧是直列六缸的GTR引擎,确实在声浪上面,转子引擎差了很远很远。
右脚下去深踩油门,发动机转速开始拉升,让人热血沸腾的引擎轰鸣声音,响彻在维修通道。
林向北这个时候透过后视镜,看了一眼里面的那辆大众POLO GTI赛车,眼神终于开始闪烁着战意!