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廉姆斯车队是以弗兰克爵士的名字命名的，这位在f1显赫的老者自然是这支老牌车队里最说一不二的统治者。不过这依旧不能磨灭另外一个人在威廉姆斯车队里的影响力。也许负责车队统筹工作的是弗兰克。威廉姆斯，但要提到比赛，那就是这位此时正静静地盯着小屏幕观看车队各位车手发挥的技术总监萨姆。迈克尔了。很难用一句话来说清楚这位澳大利亚人的性格，不过也许一个场景可以说清楚一切。
去年的法国站，迈克尔坐在威廉姆斯车队的维修区里。蒙托亚对车队进站策略不满，他通过无线电猛烈抨击车队。
“你们所有人是一堆屎！”哥伦比亚人当时这样在无线电里朝所有人尖叫着。
“不，胡安！”无线电里迈克尔的声音很平静“你是屎。”
当叶枫在雨中的多令顿赛道上上演那一幕令人惊叹的超车场景时，萨姆。迈克尔正在他的家乡澳大利亚堪培拉的家中休假，因此这位澳大利亚人并没有像其他人那样对这位中国来的菜鸟加以更多的注意，要不是老威廉姆斯之前给他看过那次叶枫雨中试车的录像，迈克尔甚至要当面反对老威廉姆斯签下这名仅仅才拥有b级驾照的车手。对于这位澳大利亚人来讲，别人说什么、以前做了什么都不重要，重要的是一个车手在他眼前展现出了什么！临场地表现才是迈克尔关心的事情。那个中国人想要在车队里呆下去。就得在他迈克尔面前展现出一些东西来。
这次汇聚了整个威廉姆斯车队上下地正式试车终于在绿灯全部亮起的那一刻开始了。今天的天空中并没有飘着雨点，因此四辆fw-最快的速度冲出起跑线的！发车时排在第一排的小舒马赫和蒙托亚自然在起跑时卯足了劲儿要表现自己。他们两个几乎是从第一个弯角便开始了纠缠，其激烈程度丝毫不亚于一场真正的f1比赛。而在他们身后，皮佐尼亚地赛车也如影随形地跟了上来。而让所有人寄予厚望的叶枫却在起跑阶段发挥不佳，落在了四辆赛车的最后一位。而且他和前车的距离还在不可思议地被越拉越大。
也许别人不了解老叶现在到底发生了什么事情，但是他自己却清楚意识到，操控一辆f1赛车远比看别人操控要难得多！也许以前老叶在听塞纳说一次f1比赛里，一个车手要换2500档、平均每2钟就要换一次档这些话的时候仅仅是惊讶地笑笑。而现在老叶却深刻地体会到塞纳这样说绝不是危言耸听！那些遍布在整个方向盘上的众多按钮平时老叶熟的不得了。而现在却像天书一样让叶枫头疼。即使换挡是用更加方便的拨片，但是怕自己换错档而让赛车报销的巨大心理压力牢牢禁锢着叶枫地动作，再加上比其他任何一部老叶驾驶过的赛车都要灵敏的多的油门和f1赛车那超强地加速能力都让老叶感觉到难以驾驭。所以想要在这样的环境里发挥出高水平，不啻于天方夜谭
其实在来到威廉姆斯车队之后，叶枫就一直在做着第一次试车前的准备工作，包括在身体的训练以及驾驶地准备工作上。由于一年多坚持不懈的系统训练，现在老叶拥有一个足以承受f1比赛强大压力的坚强体魄，这已经在塞纳控制叶枫的身体进行试驾时充分得到了证明。而且叶枫还仔细研究过多令顿公园赛道的每一个弯角的长度、角度、周边地形等各种数据，老叶也给自己制定了细致到通过每个弯角时所保持的车速、档位。以及过弯后地车速和档位的试驾计划。
但是真正当叶枫现在握着fw-26的方向盘在这条已经被老叶“研究”的很透彻的赛道上奔驰时，老叶怎么也想不到以一个高速跑完这条难度并不太大的、曾经被塞老大轻松征服的赛道会那样的难！既定的计划很快就在老叶手忙脚乱的驾驶过程中成了无用的摆设，而高速行驶过程中的fw-26方向盘虽然比飙风极速的03-c+:很大的臂力和体力才能正常把握。总之。现在的叶枫已经顾不上别人怎么看他糟糕的发挥了，如何能让赛车不中途退出试车就是老叶现在唯一的目标。而菜鸟终归是一个菜鸟，也是老叶通过这次试车而认清的现状
“喂！叶！你到底在干什么？难道这样像娘们一样给大家作秀很有趣？还是你觉得这条赛道的风景很秀丽，要好好观光一下？这tm
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廉姆斯车队是以弗兰克爵士的名字命名的，这位在f1显赫的老者自然是这支老牌车队里最说一不二的统治者。不过这依旧不能磨灭另外一个人在威廉姆斯车队里的影响力。也许负责车队统筹工作的是弗兰克。威廉姆斯，但要提到比赛，那就是这位此时正静静地盯着小屏幕观看车队各位车手发挥的技术总监萨姆。迈克尔了。很难用一句话来说清楚这位澳大利亚人的性格，不过也许一个场景可以说清楚一切。
去年的法国站，迈克尔坐在威廉姆斯车队的维修区里。蒙托亚对车队进站策略不满，他通过无线电猛烈抨击车队。
“你们所有人是一堆屎！”哥伦比亚人当时这样在无线电里朝所有人尖叫着。
“不，胡安！”无线电里迈克尔的声音很平静“你是屎。”
当叶枫在雨中的多令顿赛道上上演那一幕令人惊叹的超车场景时，萨姆。迈克尔正在他的家乡澳大利亚堪培拉的家中休假，因此这位澳大利亚人并没有像其他人那样对这位中国来的菜鸟加以更多的注意，要不是老威廉姆斯之前给他看过那次叶枫雨中试车的录像，迈克尔甚至要当面反对老威廉姆斯签下这名仅仅才拥有b级驾照的车手。对于这位澳大利亚人来讲，别人说什么、以前做了什么都不重要，重要的是一个车手在他眼前展现出了什么！临场地表现才是迈克尔关心的事情。那个中国人想要在车队里呆下去。就得在他迈克尔面前展现出一些东西来。
这次汇聚了整个威廉姆斯车队上下地正式试车终于在绿灯全部亮起的那一刻开始了。今天的天空中并没有飘着雨点，因此四辆fw-最快的速度冲出起跑线的！发车时排在第一排的小舒马赫和蒙托亚自然在起跑时卯足了劲儿要表现自己。他们两个几乎是从第一个弯角便开始了纠缠，其激烈程度丝毫不亚于一场真正的f1比赛。而在他们身后，皮佐尼亚地赛车也如影随形地跟了上来。而让所有人寄予厚望的叶枫却在起跑阶段发挥不佳，落在了四辆赛车的最后一位。而且他和前车的距离还在不可思议地被越拉越大。
也许别人不了解老叶现在到底发生了什么事情，但是他自己却清楚意识到，操控一辆f1赛车远比看别人操控要难得多！也许以前老叶在听塞纳说一次f1比赛里，一个车手要换2500档、平均每2钟就要换一次档这些话的时候仅仅是惊讶地笑笑。而现在老叶却深刻地体会到塞纳这样说绝不是危言耸听！那些遍布在整个方向盘上的众多按钮平时老叶熟的不得了。而现在却像天书一样让叶枫头疼。即使换挡是用更加方便的拨片，但是怕自己换错档而让赛车报销的巨大心理压力牢牢禁锢着叶枫地动作，再加上比其他任何一部老叶驾驶过的赛车都要灵敏的多的油门和f1赛车那超强地加速能力都让老叶感觉到难以驾驭。所以想要在这样的环境里发挥出高水平，不啻于天方夜谭
其实在来到威廉姆斯车队之后，叶枫就一直在做着第一次试车前的准备工作，包括在身体的训练以及驾驶地准备工作上。由于一年多坚持不懈的系统训练，现在老叶拥有一个足以承受f1比赛强大压力的坚强体魄，这已经在塞纳控制叶枫的身体进行试驾时充分得到了证明。而且叶枫还仔细研究过多令顿公园赛道的每一个弯角的长度、角度、周边地形等各种数据，老叶也给自己制定了细致到通过每个弯角时所保持的车速、档位。以及过弯后地车速和档位的试驾计划。
但是真正当叶枫现在握着fw-26的方向盘在这条已经被老叶“研究”的很透彻的赛道上奔驰时，老叶怎么也想不到以一个高速跑完这条难度并不太大的、曾经被塞老大轻松征服的赛道会那样的难！既定的计划很快就在老叶手忙脚乱的驾驶过程中成了无用的摆设，而高速行驶过程中的fw-26方向盘虽然比飙风极速的03-c+:很大的臂力和体力才能正常把握。总之。现在的叶枫已经顾不上别人怎么看他糟糕的发挥了，如何能让赛车不中途退出试车就是老叶现在唯一的目标。而菜鸟终归是一个菜鸟，也是老叶通过这次试车而认清的现状
“喂！叶！你到底在干什么？难道这样像娘们一样给大家作秀很有趣？还是你觉得这条赛道的风景很秀丽，要好好观光一下？这tm
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